众所周知,汽车线束是整车电气系统的关键所在。正是因为汽车线束的连接,汽车上各电子仪器才得以正常运转,并实现各种智能化的功能。由此可见其质量、安全性和可靠性对汽车质量具有举足轻重的影响。值得一提的是,由于越来越多的电器设施应用到汽车之中,造成的结果是汽车内部空间越来越小,线束的排版和安装也面临极大的挑战,对汽车的电器系统的可靠性也构成严重威胁,汽车线束的相关问题正引起人们更大的关注。
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汽车线束是汽车电子电气系统中重要的组成部分,也是整车故障的多发环节。如何在设计过程中提高汽车线束工作的可靠性,降低整车故障率,保证发生故障时在最短的时间内排除故障,成为汽车电气系统设计中关注的焦点。本文对整车电气线束布置过程中的设计原则进行了系统分析与探讨。
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线束三维布置设计的质量直接影响到样车试制的品质,高效的三维布置可以减少试制过程出现的问题,保证整车线束开发时间匹配整车开发流程。本节主要是总结线束三维布置的一些规范要求,提升线束工程师三维布置设计的内功。
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全球经济环境迅速变化,市场环境发生了深刻的变革。因此企业为了生存,赢得市场,车间规划不仅要制造出一流的产品,还需要考虑产品的制造成本、设备的使用效率,合理选择加工设备,优化设备布局,高效组织并协调各生产要素,来降低产品的制造成本、提高生产效率的基础。下面是作者来跟各位分享小线束的生产线体布局。
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首先我们需要根据负载的电流特性和保险丝的工作环境确定保险丝的容量,再根据负载特性和线束的环境来计算所需线径。对于有保险丝保护的回路,需要进行线束与保险丝的匹配确认后再确定线径。保险丝容量的计算其实就是额定工作电流的计算,但如果负载含冲击电流,还需进行冲击电流的计算,初步确定容量后,对冲击电流进行保险丝的寿命校核,直至最终确定其容量
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