继电器是汽车控制电路中常用的一种元件，它是利用电磁感应原理，控制某一回路的接通或断开，实现用小电流控制大电流，从而减小控制开关触点的电流负荷，保护开关触点不被烧蚀。汽车上广泛使用电磁式继电器，常见的继电器有供电继电器、启动继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、雨刮继电器等。

汽车的线束图纸的更换的比较快，同时制造周期也越来越短，如何快速准确地做好线束加工工作，成为了非常关键的问题。下线在线束加工中是非常新颖的工艺流程，如果下线工艺出了问题，预装和挂线工艺如果不加处理，甚至会造成停产的情况发生。因此，下线流程在整个汽车线束流程中非常重要，如果下线流程正确，那么汽车线束流程就成功了一半。快速准确地完成下线流程，确保车间按时完成生产作业，按时向客户交付线束产品。

开发和生产了用于电动传动系统的高压线束和连接器，这些产品已被用于许多混合动力汽车(HEV)。在过去的四分之一世纪里，HEVs一直在积极发展，以防止二氧化碳排放引起的全球变暖。也加速了不需要内燃机的电动汽车的发展。电动汽车中使用的电动传动系统主要由高压电池、逆变器和电机组成。本文介绍了我们为HEVS开发的产品，也适用于EVS。这些产品包括用于高压电池和逆变器之间的铝线的管道屏蔽线束，以及连接逆变器与电机的电力电缆和直接连接器。

端子退针是车用电线束插接器比较常见的一种失效形式，是指插接器完成装配后，端子与护套非正常分离，从而使插接器功能丧失。此种失效形式的形成原因一般包括3个方面：①端子在护套中的保持力不合格；②对插干涉；③产品应用问题。本文根据这3个方面的原因对插接器端子退针进行分析并提出解决方案。

汽车线束相当于汽车的神经网络，连接着数量越来越庞大的电气设备，起着电力传输和信号传递的重要作用，直接影响一台车的品质和性能。因此，汽车线束设计除了满足汽车的基本性能要求之外，对线束本身的品质要求也极高。其中防水性能作为评价线束品质的重要指标之一，起着举足轻重的作用。因此，本文就从汽车线束防水方面来介绍一些常用措施。

橡胶件是在电器件在穿过车身等物体时，保证电器件不受损害和保持穿过物体的密封性。以起到耐磨、防水、密封等作用。

线束的金属导体（铜丝）在交变应力作用下（振动或者运动件产生），应力值虽然始终没有超过材料强度极限，经过长时间的应力反复循环作用以后，导体发生突然脆性断裂。

目前行业具有代表性的热管理系统有PTC电加热方案、热泵方案（特斯拉八通阀热泵、吉利直接式热泵）、威马的柴油加热方案以及以理想为代表的插电式混动车方案。