线束短缺加快燃油车时代落幕？

现在越来越多的家庭拥有了汽车，汽车走进了寻常百姓家，它不仅是成了很多人外出时主要的交通工具之一，还是不少人第二个家。曾有人假设计算，一个车主从25岁开车到65岁，在车上的时间要相当于2年零9个月，按照每周5个工作日，每天8小时计算，相当于要在车里度过12.5个工作年！现在汽车的安全、舒适、健康已经成为汽车的重点参考标准。

随着现代汽车安全性、舒适性及环保要求的不断提高，汽车上的电路数量与用电量显著增加，从而使大量线束在有限的汽车空间中如何更有效合理布置已成为汽车制造业面临的问题。本文以汽车线束布置为中心，对汽车线束布置注意事项作概要介绍。

压接端子线是所有端子线生产过程中的核心技术，端子线作为常用的信号传输线束，在现代电器设备的应用中，几乎无处不在。今天我们来谈谈压接端子线的几个注意事项。

常用绝缘电线有铜导线和铝导线。铜导线的电阻率比铝导线的小，焊接性能和机械强度比铝导线好，因此它常用于档次要求较高的场合。铝导线密度比铜导线小，而且资源丰富，价格较铜低廉，因而应用范围更广。

1.高压大电流测试，2.电磁屏蔽测试 3.密封等级检测，4.振动与冲击 5.导通性检测，6.组装漏失检测

压力管理装置（DYNETEC-CFM）是一种对压接机在压接过程中的压接力进行全过程监控的设备，以保证压接质量的稳定性。原理是通过设备学习的方式采集一定数量的良品压力波形（良品波形），加以设定阈值参数，形成生产用例（参考波形）。在生产过程中，生产波形与参考波形对比分析，如差值超过（或小于）阈值，会自动输出报警信号，以及暂停制造过程；对于报警波形手动选择确认产品质量，报警装置将自动重置，继续制造过程。

电连接器完成电连接功能的核心部件。一般由阳性接触件（male）和阴性接触件（female）组成接触对，通过阴、阳接触件的插合完成电连接。接触件可以是几种合金中的任何一种材料制成，具体选择要根据接触件的类型，插拔的频度以及连接器所工作的电气条件和环境条件而定。

端子线是为了方便导线的连接而应用的，它其实就是一段封在绝缘塑料里面的金属片，两端都有孔可以插入，可以任意选择导线数目及间距，使连线更方便，很大程度上减少了电子产品的体积和生产成本，提高生产效率，普通的规格有0.5mm、0.8mm、1.0mm、1.25mm、1.27mm、1.5mm、2.0mm以及2.54mm等各种间距柔性电缆线。