端子退针是车用电线束插接器比较常见的一种失效形式，是指插接器完成装配后，端子与护套非正常分离，从而使插接器功能丧失。此种失效形式的形成原因一般包括3个方面：①端子在护套中的保持力不合格；②对插干涉；③产品应用问题。本文根据这3个方面的原因对插接器端子退针进行分析并提出解决方案。

汽车线束在使用中是没有保护装置，要是电气设备故障、温度过高或者出现搭铁状况就会导致线束烧坏，一旦汽车线束出现烧坏就会导致线束出现罢工的情况，越是电路复杂的线路出现线束烧坏的情况几率越大，所以在设计线路的时候就要考虑如何降低线束烧坏状况的发生，以及出现汽车线束烧坏如何检修。

1.线束连接器的端子保持力不合格因素 2.线束连接器端子的内插干扰因素 3.线束连接器的生产过程因素。

连接器是大家非常熟悉的电子器件之一，目前市场上的连接器种类型号繁多，有各种规格和样式，也有众多优良的连接技术。为增进大家对连接器的认识，本文要给大家介绍的就是连接器的连接方式、分类及检测方法，接下来一起继续往下看看。

汽车制造商已经将更多的电子技术构建到具有动力总成电气化的车辆中，并且越来越复杂的驾驶辅助系统加速了这一趋势。因此，许多具有多个印刷电路板的传感器驱动控制单元现在具有数千公里的新布线和指数级数量的新连接，所有这些都在密集的汽车架构中争夺空间。与此同时，越来越多的趋势是轻量化部件，以提高燃油效率和更环保的汽车。

接线端子就是用于实现电气连接的一种配件产品，工业上划分为连接器的范畴。 随着工业自动化程度越来越高和工业控制要求越来越严格、精确，接线端子的用量逐渐上涨。下面小编给大家介绍一下“按压式接线端子怎么使用 按压式接线端子用法图解”

汽车电线属于低压电线，装配时需要有很好的柔软度(装配空间较小)，因此导体都是由多股铜单丝绞合而成的，根数从几根到几百根，单丝直径由0.16mm到0.4mm不等。汽车电线大多是薄壁电线，绝缘厚度大部分在0.5mm以内，导体稍有跳丝、不圆整，都会直接造成挤出绝缘过程中表面起包，出现凹坑。其大多数质量问题是由导体撸丝、背股、压线、氧化造成的。

整车装配中频发的线束失效问题对整车制造效率及整车产品品质影响巨大。线束装配失效模式的分析及解决，成为保障汽车安全的重要一环。

接线端子的塑料绝缘材料和导电部件直接关系到端子的质量，它们分别决定了端子的绝缘性能和导电性能。为确保接线端子的质量和可靠性，预防绝缘不良，接触不良，固定不良的发生，建议按照产品的技术条件，研究制定相应的筛选技术要求，开展以下有针对性的预防失效的可靠性检验。