做为生产老大，具备了这些能力，才能组织各部门按质、按时、按量完成生产计划，满足市场需求，确保生产和各项工作正常开展，否则都是瞎干。

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车线束变得越来越复杂，但车身给予线束的空间却越来越小。因此，如何提高汽车线束的综合性能设计便成为关注的焦点，而且汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造，和汽车主机厂家联合进行前期开发成为必然的趋势。笔者根据几年来从事线束设计和制造的经验，谈谈线束的一般设计流程和设计原则。

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一是要主动出击，自寻压力，敢于揭丑。对存在的突出安全隐患，要抓住典型，扩大教育分析，使责任人引起震动，使员工得到教育。二是注重确立防范措施，突出预防为主的方针，对日常检查发现和管理工作发现的突出共性问题，迅速制定防范措施，果断予以纠正，查找工作中的关键人关键岗位，重点加以控制，达到预防问题发生的目的。

8D是起源于福特公司处理质量问题的一种方法。凡是福特公司的供应商遇到问题必须强制用这种方法。后来这方法好，其他的非福特公司的供应商也引进这方法处理问题。就这样家喻户晓，各行业通吃。而且不仅仅解决工作问题，解决家庭生活问题也很有效。

多年奋斗在一线和端子机打交道的，在端子机维修方面有着丰富的经验，总结出来了一些端子机设备故障的解决方案，希望对大家有所帮助。

1、按导线截面使用对应的合适的接线端子，要求对应规格完全相同。 2、剥去导线绝缘层的长度符合规定，要求长度正确。 3、导线的所有金属丝完全包在接线端子内，要求无散落铜丝。 4、压接部位符合规定，要求压接部位正确。 5、压接后的强度检验依据 TB/T1507-93 标准中关于抗拉强度试验的强度执行，用经过校准的智能拉力测试机来检定压接的质量。 6、压接工具的检验压接工具必须以满足 TB/T1507-93 标准的固着强度为要求，每三个月检定一次，符合要求的工具有显示其在有效期内的标签。