作为所有工程师常用的连接组件，多年来端子块一直被用来为各种应用提供半永久性的安全接线。端子块又称接线端子、端子连接器或螺纹端子，由模块化外壳和绝缘体组成，可将两根或多根导线连接在一起。由于其连接是半永久性的，因此端子块有助于简化现场检查和维修过程。虽然是一个比较简单的组件，但在选型前对端子块及其规格有一个基础性的了解还是有好处的。本文讨论主题将包括常见端子块类型、关键电气和机械考虑因素，并会提供一些进一步的细节以帮助工程师选型。

汽车电子控制系统的最新进展导致电子控制单元和电路的数量增加，因此，必要的连接器和端子的数量增加了。同时，多孔连接器要求高插入力，这使得组装操作困难。因此，对于降低插入力的端子镀层的需求不断增长。我们已经开发了一种锡（Sn）合金电镀技术来代替广泛使用的锡电镀。锡合金镀层可抑制连接器匹配期间的磨料磨损，并成功降低插入力。 关键词：低插入力，低摩擦，端子电阻，电镀，Sn-Pd

用万用表电阻档，一根表笔任取一选定端子，另一表笔历遍其余端子，必有一端子与选定端子间电阻极小，则两端子间为同一绕组。用相同方法即可测得三组绕组抽头配对情况。按UVW顺序接线（星形、三角形接法均可），若电机顺时针旋转，则绕组相序正确；若电机逆时针旋转，任意交换两绕组顺序，即可获得正确的电机相序。

接线端子的分类可按几种方式去区分，目前比较常见的方法有三种。按端子原材料去区分比如铜接线端子，按端子功能去划分比如印刷线路板接线端子，最后一种就是较为被市场熟悉的分类按接线端子连接形式去划分，主要有以下几类。

冷压端子其实主要是指机械行业里边常说的一种连接器，因其精密度更高，所以用端子形容更加准确。

端子在汽车线束和整车电气系统中占有极其重要的地位。如果将整车线束比作汽车的神经系统，那么端子就是各神经系统的脉络连接点，所以说掌握端子的特征特性和使用要求，才能保证设计制造出好品质的导线束，才能更好地保证电气系统正常运行。下面针对端子的特征特性和使用要求（端子特殊部位、端子功能区域、端子冷冲压连接时的一些重要参数、端子冷冲压连接类型和形状等内容）作具体解析。

接线端子的压紧机构是对导线和导电条之间产生压力的机构，只有产生足够的压力，才能保证较低的接触电阻，形成良好的连接，所以压紧机构的可靠性直接影响到导线连接的好坏。对螺纹型端子来说，螺钉、铜柱和压板是组成压紧机构的重要部件，对无螺纹端子来说，弹簧或弹簧卡片是压紧机构的重要组成部件。无螺纹型端子，压紧机构主要是弹簧，所以对弹簧的选材至关重要，既要保证有足够的接触压力，要保证不会过分损伤导线，弹簧端子是目前比较可靠的无螺纹端子。进线时，可以通过推块或螺丝刀压住弹簧，进线后，松开弹簧，利用弹簧的回拉力紧紧把导线压住

日常工作中我们会遇到各种各样的问题，尤其对于刚接触的人来说这就是天大的难题，今天就来给你讲解一下在加工端子线的过程中会遇到的常见问题以及解决方案。

通常有：PBT、NYLON、ABS、PC、LCP等材料如附表一所示，但原则上采用耐燃性较佳之材质。