故障现象：客户反映行驶时出现突然出现仪表无显示， 转向灯不工作， 喇叭不响，空调不制冷，但可以发车行驶， 由于客户是新车，客户抱怨很大，要求退车。我用诊断仪不可以进行诊断，显示控制单元无法到达。

摘要：线束作为一定负载源组提供服务设备的总体，在设备运作中占有至关重要的作用。为了确保电气设备能够在恶劣的工作环境中正常运作，通过采用绝缘材料对不同规格的电线进行捆扎成束，以此确保线束完整与可靠。文章结合理论与实践，对大截面导线的包装以及加工工艺进行了研究。

①连接器，即CONNECTOR。也叫接插件连接器，插头和插座，是电子工程技术人员经常接触的一种部件，一般是指电器连接器。即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号，连接器主要应用在电路与电路之间的连接，是电路系统电气连接必需的核心基础元件，连接器的主要应用领域是智能家居、汽车、通讯、电脑及外设、工业、军工航天，随着发展应用范围会越来越广，基本都应用在各个行业，连接器的分类很多，有圆形连接器、矩形连接器、阶梯形连接器，端子排一般属于矩形连接器，端子排的应用范围比较单一，一般应用于电子电气领域，用于PCB线路板

首先我们需要根据负载的电流特性和保险丝的工作环境确定保险丝的容量，再根据负载特性和线束的环境来计算所需线径。对于有保险丝保护的回路，需要进行线束与保险丝的匹配确认后再确定线径。险丝容量的计算其实就是额定工作电流的计算，但如果负载含冲击电流，还需进行冲击电流的计算，初步确定容量后，对冲击电流进行保险丝的寿命校核，直至最终确定其容量。

继电器是汽车控制电路中常用的一种元件，它是利用电磁感应原理，控制某一回路的接通或断开，实现用小电流控制大电流，从而减小控制开关触点的电流负荷，保护开关触点不被烧蚀。汽车上广泛使用电磁式继电器，常见的继电器有供电继电器、启动继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、雨刮继电器等。

新能源汽车产业处于探索与少量试产阶段，国内乃至国际上都没有形成产业规模，因此相关的零部件也处于试制阶段。但相较与国内主要以线束装配为主严重滞后的汽车线束整体技术水平，国外的汽车线束相关技术基础扎实，已有高压线束的解决方案。

新能源汽车高压线束是高压电气系统的关键组件， 为新能源汽车的可靠运行和安全提供了保障。它承载着电动、 混动汽车内部及外部线束连接， 通过配电盒进行电源分配， 高效优质地传输电能， 屏蔽外界信号干扰等功能， 是新能源汽车高压系统的神经网络， 连接所有的高压电子零部件， 传递电力与数据， 对新能源汽车极为重要。

导体外部有导体包裹的导线叫屏蔽线，包裹的导体叫屏蔽层，一般为编织铜网或铜泊（铝），屏蔽层需要接地，外来的干扰信号可被该层导入大地。