汽车的供电系统设计是否合理，直接关系到汽车电器件的正常工作与否和全车的安全性，因此世界各国的汽车线束设计出发点基本都是以安全为主。整车电气系统基本上由3个部分组成，详解如下：

汽车线束是汽车电路的主体构成部分，由若干线束组成了庞大的汽车线束。线束通俗讲就是将有绝缘外覆层的电线和连接器压接后连接成电路，再将若干条电路进行困扎之后形成的全体组件称之为线束。线束的应用不仅仅在汽车方面，家用电器、计算机、通讯设备等方面也都有应用，其完整产业链包括绝缘电线、连接器、压接设备以及应用产业。

汽车线束由端子、护套、导线、连接器、胶带、波纹管、PVC管、热缩管、熔断器、保险盒等附件组成，起整车神经网络功能，传递信号及执行电能作用。由于线束在整车中功能不同，分为发动机线束、前部线束、仪表线束、底盘线束、门线束、顶部线束等

线束压焊方式有扩散焊、高频焊、冷压焊、超声波焊。

汽车线束由端子、护套、导线、连接器、胶带、波纹管、PVC管、热缩管、熔断器、保险盒等附件组成，起整车神经网络功能，传递信号及执行电能作用。由于线束在整车中功能不同，分为发动机线束、前部线束、仪表线束、底盘线束、门线束、顶部线束等

本文系统地介绍了汽车线束的三维布局设计方法，并对汽车线束三维设计中相关设计原则与接地策略进行了详细深入的研究和分析。以求能够总结出一套行之有效的方法指导设计。

绞线和屏蔽线有什么差别?功能都是屏蔽?屏蔽的定义？参照本文详解：

汽车线束是汽车电路的网络主体，目的是连接各种电器，它的作用类似于人体内的血管，是电流信号的通道。汽车线束主要是由电线、连接器、端子以及卡子、胶带等作为辅助材料构成的，现代汽车市场竞争压力大，为了达到双赢效果，线束厂商需要确保产品符合客户质量要求的同时，用更低的成本达到更高的效益。要控制汽车线束产品成本，首先需要提高零部件成本分析的合格性和准确性，针对汽车线束类型的零部件成本进行一系列分析和研究，运用多种多样不同的分析方法，从中选择合适的控制汽车线束产品成本的控制方法。