在车辆维修中，一旦涉及到电路部分，线束必会做为常客出现。它绝对是个让汽修人又爱又恨的角儿。 毕竟在电路故障中像断路、短路、阻值过高、虚接、保险丝频烧……这些故障，绝对有它的功劳。

接线端子:就是用于实现电气连接的一种配件产品，工业上划分为连接器的范畴。 随着工业自动化程度越来越高和工业控制要求越来越严格、精确，接线端子的用量逐渐上涨。随着电子行业的发展，接线端子的使用范围越来越多，而且种类也越来越多。目前用得最广泛的除了PCB板端子外，还有五金端子，螺帽端子，弹簧端子等等。

端子排接线是对接好还是只接一端好？下图端子排有点震动，以前接的线是两头对接的，经常把一端的螺丝震松甚至震掉。造成线头接触不良，设备无故停机。

汽车线束连接器俗称插头，是汽车线路中经常用到的一种电子元器件。连接器实现从主线束中引出多个分支线路的同时，还具有固定端子的作用。

线束外防护材料选择要考虑温度等级、耐热、降噪、耐磨等技术要求

IDC端接法常用于各种应用中。这种端接技术成功地应用于多触点大批量端接且非常经济的多种行业中。采用绝缘置换连接器(IDC)可以实现多点线缆端接，因为端接力相对较小(通常为几磅，而压接为数百磅)。此外，该技术的另一个优点是消除了压接中所需的剥线操作。因此在许多电子应用中，在使用多股线缆时常采用这种大规模端接。

为了使联网汽车和自动驾驶成为可能，高质量的线束必不可少。由于质量保证是一个复杂且主要是手工操作的制造过程，因此使用专门的制造执行系统 (MES) 至关重要。 长期以来，数字化一直是现代汽车技术不可或缺的一部分。车辆充满了 IT，从发动机控制系统到驾驶员辅助系统再到媒体中心，不胜枚举。随着联网汽车和自动驾驶汽车的工作进展迅速，这些发展绝不会接近顶峰。

随着我国汽车工业的快速发展和汽车电器系统的日益完善，对汽车端子的精细化和可靠性要求越来越高。汽车端子的传输性能是判断连接性能的标准，通过对以往端子在使用过程中存在的问题总结发现，影响端子传输能力的分别有以下几种因素：端子的材料、端子的设计结构、端子的表面处理品质以及端子的压接等。

端子线压接与拉力 相关问题和解决方法