工艺计算电线长度直接影响到加工的进度以及线束的性能，加工中时常会出现线长线短的情况。尺寸过短，不符合图纸及装车要求，需加工人员进行加长或换线处理，费时费力；过长则在线束加工整理过程中易出现难整理、鼓包等情况，造成线束外观不佳，装车后出现涡流、易发热影响线束使用寿命。由此可见下线尺寸对线束工艺来说至关重要，下面将从几个方面浅谈线束工艺中影响下线尺寸的因素。

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端子是电路板上常常需要用的一个部件，在生产和制造这材料的是测试各种标准，当然这些标准是用专业电子拉力试验机来进行测试，线束端子拉力试验机是其中的一种检测电子拉力试验机。

连接器使用频率极高，大家对于连接器也都较为熟悉。但在连接器使用过程中，有可能出现连接失效问题。本文中，对导致连接器连接失效的原因予以介绍。此外，本文还将阐述板对板连接器测试需要注意的事项

导线是汽车线束最为主要的组成部分，导线长度优化对于整车线束的重量和成本来说最为直观。本文对导线长度优化工艺部分说的很清晰，一气呵成，值得一读。

压接端子线是所有端子线生产过程中的核心技术，端子线作为常用的信号传输线束，在现代电器设备的应用中，几乎无处不在。今天我们来谈谈压接端子线的几个注意事项。

目前接线端子的命名通常用英文字母+数字，或用汉语拼音字母+数字的组合方式，表明系列产品的型号或者命名，

随着国家能源短缺和环保意识增强，新能源汽车取得了高速发展，增程式混合动力汽车一方面可以满足降低油耗，实现能量回收利用，一方面可以解决纯电动汽车续航里程不足的问题。高压线束作为增程式混合动力汽车能量传输的载体，其安全性、可靠性、稳定性对于整车高压系统电气安全至关重要。

现在越来越多的家庭拥有了汽车，汽车走进了寻常百姓家，它不仅是成了很多人外出时主要的交通工具之一，还是不少人第二个家。曾有人假设计算，一个车主从25岁开车到65岁，在车上的时间要相当于2年零9个月，按照每周5个工作日，每天8小时计算，相当于要在车里度过12.5个工作年！现在汽车的安全、舒适、健康已经成为汽车的重点参考标准。