现代企业所处的市场环境发生了深刻的变革，因此我们面对的市场竞争更是激烈。在行业技术越来越成熟的背景之下，能够抓住细节，精益改善做到极致，才有可能在市场上占有一席之地。本文主要介绍线束加工-移印切管一体化设备导入的情况，不仅可以解决线束加工工序存在的品质隐患、一致性差、效率低下等问题，更可以提升产品可靠性，避免生产过程中的损耗，提高了生产效率。下面跟大家讲解下线束移印切胶管一体化设备导入的情况。

对于汽车线束，它主要是铜材料经过冲压形成接线端子与主接线连接后，外层再塑上绝缘材料，最后利用线束进行捆扎形成相应的电路组件。对其分析后知，所有线束都具有相同的构造，基本都是由供电电路、联接不同元件的插件以及由于保护的绝缘体等组成。

汽车上的导线可分为蓄电池线、高压导线（新能源汽车用，耐压等级DC大于60V小于600V），同轴电缆、低压导线（耐压等级DC<60V或AC<25V）等，同时，这里所说的低压导线，也是车上使用数量最多，承担为整车所有电器提供低压电源以及信号传输的作用。下面从设计角度分析一下低压导线选型的方法：

注塑件在线束系统中是我们常见的必不可缺的零部件，这类零件简单而又不简单。注塑件是由注塑机生产的各类注塑产品统称注塑件，包括各种线槽，连接器，扎带，波纹管，保险丝盒等。塑料件的主要影响因素包括材料的选择，模具的制造及工艺参数的设定

汽车线束又有汽车“血管”之称，通常被称为是一辆车的中枢神经系统，汽车线束设计在整车中的地位非常重要的。研究汽车线束制造过程的质量控制要点，对提高整车合格率和可靠性有非常重要的意义。汽车线束生产的主要工艺流程主要有四步：下线——压接——预装——总装。生产过程对不同的生产工序，制定相应的标准化操作规范，这样生产出来的线束产品品质就能得到有力的保障。

在汽车应用中，线束故障隐患较强，但故障危害优势很大，特别是线束过热和线束短路故障，容易引起火灾。及时，快速，准确地发现线束隐患，可靠地修理故障线束或正确更换线束，是汽车维修中的一项重要工作，是预防汽车火灾事故发生，保证汽车安全可靠使用的重要措施。

汽车用线束把电流导向汽车各部位的电装部品，将驾驶员的意图传达到车子及外部的方面起到重大作用。用人体来表示的话，引擎好比心脏，线束相当于汽车内部的神经系统，它是连接所有电器元件的一个总称。

橡胶（Rubber）：是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。橡胶属于完全无定型聚合物，它的玻璃化转变温度（T g）低，分子量往往很大，大于几十万。橡胶分为天然橡胶与合成橡胶二种。天然橡胶是从橡胶树、橡胶草等植物中提取胶质后加工制成；合成橡胶则由各种单体经聚合反应而得。橡胶制品广泛应用于工业或生活各方面。