CFM到底能监测到什么？是什么导致差异？深圳戴泰科电子技术有限公司端子压力管理装置可以监测到端子在铆压过程中压力变化曲线，从而跟学习差异比较；

做好每天的维护保养，能够较大程度的保证端子机在工作中的正常运行及压力的稳定。深圳戴泰科电子技术有限公司专业端子机压力管理装置提供商；监测端子机工作状态下的压力稳定性，及时发现不良品的产生，有效整体提高线束生产品质。

在防水线束使用过程中，往往会遇到防水线束密封不严，渗水等显现。在线束生产过程中，如何更好的加工防水线束，我们参考整理了行业内的一些方法共享给各位读者。

压接端子线是所有端子线生产过程中的核心技术，端子线作为常用的信号传输线束，在现代电器设备的应用中，几乎无处不在。今天我们来谈谈压接端子线的几个注意事项。

如何满足客户对端子线束质量要求。 端子线加工产品有着手工工艺占比较大、产品开发周期长、回路错综复杂、子零件比较多等特点，端子线产品从设计到制造，变化点非常多，而且人为因素的影响占较大比例，所以端子线束质量要求管控更需要强有力的执行力。

新四化的变革对汽车线束技术发展也提出了更加严苛的要求。高压化、轻量化是汽车线束行业不可逆转的发展趋势。用电设备高压化，可是使额定电流降低，可以采用较细的高压导线，减少线束重量。车辆每减少100kg，百公里油耗可降0.3-0.6L，或者可续航里程提升10%-11%。汽车线束如果可以减重20kg，可以提升2%的里程。下面就简要的聊一聊汽车线束发展趋势。

　　汽车线束是指接触端子（连接器）与电线电缆压接后，将绝缘体或金属外壳模压在外面，通过捆绑线束形成连接电路的铜材料部件。整车的线束系统一直被比作车辆的神经，它是供电和信号分配的载体，也是整车电气系统构架的基础。

3月20日，奥迪宣布，为确保电动汽车快速上量，将在英戈尔施塔特工厂进行投资，准备在工厂附近建立电池组装厂。此外，到2024年，奥迪集团计划在研发、固定资产、工厂设备等领域投资约370亿欧元。其中，仅在产品阵容电动化方面，奥迪将预计投入约120亿欧元用于研发。