汽车线束是连接汽车电子电器部件并使之发挥功能的组件，是汽车电路的网络、集控主体，主要由铜制插接件（插头、插座）和塑料护套、电线、电缆等组成，插接件与电线压接后安装在塑料护套内，电线以线束捆扎、胶带包裹构成。电线束在整车中的作用是将电气系统的电源信号和数据信号进行传递和交换，实现电气系统的功能和要求。

接线端子作用很好表述，接线端子其实就是连接器的一种，是为了方便导线的连接而应用的，它其实就是一段封在绝缘塑料里面的金属片，两端都有孔可以插入导线，有螺丝用于紧固或者松开，比如两根导线，有时需要连接，有时又需要断开，这时就可以用端子把它们连接起来，并且可以随时断开，而不必把它们焊接起来或者缠绕在一起，很方便快捷。

当导线损坏需要检修时，必须按照线路图的要求使用正确量具测量损坏导线的线径，替代导线的截面积不得小于原导线的规格。

线束一般由接线端子+导线+绝缘包扎护套组成，只要是有电路的机体，上到飞机飞船，下到汽车轮船，线束无处不在，称其为机体的“神经网络”再恰当不过。那么如此身兼重任的线束，质量安全肯定尤为重要，那么究竟有哪些因素决定了线束质量安全的成败？

智能压力管理系统，用良品与不良品的压力差异对比检测各种压接不良，操作比传统压力管理简单，精度比传统压力管理高，支持测试数据导出。

新能源越来越普及，也得到很多人的认可，生产出高标准和高质量的端子线束不仅仅是生产企业效益的必须，同时还是使用企业不断发展的高科技产品和设备的需要。满足顾客的需要是生产者的目标，和顾客的发展同步，是生产者提高产品质量的源动力，这就是是市场给企业带来的商机，也是生产企业发展的机遇和挑战，不断地进步这也是最重要的使命和责任。

车载电源输入线束其特征在于，包括线束和连接端子，线束的外层设有包胶层，包胶层的外围设有保护管，连接端子包括第一连接端子和第二连接端子，第一连接端子和第二连接端子分别连接在线束的两端，第一连接端子和第二连接端子均包括一插接部，插接部的底端均设有插接孔，插接孔内设有插接端子，插接端子与线束连接，插接部的外侧壁设有卡扣，保护管上设有卡槽，卡扣与卡槽卡接；线束上设有活动连接头。

在电工学中，端子是指接线终端，又叫接线端子，种类分单孔，双孔，插口，挂钩等，从材料分，铜镀银，铜镀锌，铜，铝，铁等。

随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，线束的故障率也相应增加。 这就要求提高线束的可靠性和耐久性等性能，许多人对于汽车线束的工艺和生产比较有兴趣，在这里我们来就汽车线束工艺和生产这方面的知识做个简单的叙述。