汽车线束作为整车的重要零部件，占整车重量的5%左右。随着汽车轻量化发展，汽车线束轻量化已成为未来重点发展领域。目前，汽车线束轻量化主要有三种途径，一是导线绝缘层薄壁化；二是，改进工艺使线束截面小型化；三是采用更轻质的材料。

汽车线束在生产之前，首先需要分析线束图纸，提取包含的工序种类及工艺，然后在进行合理的工艺安排，进而制定高效的工艺流程以提高实际生产的效率，经过裁线、压接、预装、导通、组装等工艺才能加工完。

找到问题发生的原因，为了充分考虑线束的特性，全面考虑评估新件状态，制定标准化作业评估清单，引导式思维全面评估变更风险是最优的解决方法。线束特性分析主要从线束组成及线束安装特性着手。

接线端子是用于实现电气连接的一种配件产品，工业上划分属于连接器。随着工业自动化程度越来越高和 工业控制要求越来越严格、精确，接线端子的需求量逐渐加大。

常用绝缘电线有铜导线和铝导线。铜导线的电阻率比铝导线的小，焊接性能和机械强度比铝导线好，因此它常用于档次要求较高的场合。铝导线密度比铜导线小，而且资源丰富，价格较铜低廉，因而应用范围更广。

阻燃性指的是在规定试验条件下，试样被燃烧，在撤去火源后，火焰在试样上的蔓延仅在限定范围内并且自行熄灭的特性，即具有阻止或延缓火焰发生或蔓延的能力。在直流端子中，阻燃性是通过添加阻燃材料来实现的。阻燃等级从高到低有V0、V1、V2等。阻燃材料就是能够阻止燃烧而自己并不容易燃烧的保护材料。

阻燃性指的是在规定试验条件下，试样被燃烧，在撤去火源后，火焰在试样上的蔓延仅在限定范围内并且自行熄灭的特性，即具有阻止或延缓火焰发生或蔓延的能力。在直流端子中，阻燃性是通过添加阻燃材料来实现的。阻燃等级从高到低有V0、V1、V2等。阻燃材料就是能够阻止燃烧而自己并不容易燃烧的保护材料。

我们今天生活的世界充满了机械和自动化，所以我们无法想象这个世界上没有机器的制造业，以及最近的自动化机器。几乎所有的东西都是自动制造出来的，因此给可以投资在其他地方的个人提供了大量的时间。但是，这种情况并不总是适用于电缆组件。

汽车线束是连接汽车电子电器部件并使之发挥功能的组件，是汽车电路的网络、集控主体，主要由铜制插接件（插头、插座）和塑料护套、电线、电缆等组成，插接件与电线压接后安装在塑料护套内，电线以线束捆扎、胶带包裹构成。电线束在整车中的作用是将电气系统的电源信号和数据信号进行传递和交换，实现电气系统的功能和要求。